Τα πρώτα βιομηχανικά καθαριστικά ήταν κυρίως η βενζίνη και η κηροζίνη, αλλά είναι εύφλεκτα και εκρηκτικά, γεγονός που επιφέρει μεγάλους κινδύνους για την ασφάλεια και ταλαιπωρία στη χρήση τους. Επιπλέον, η έλλειψη πόρων πετρελαίου στη χώρα μου έχει περιορίσει περαιτέρω τη χρήση τέτοιων καθαριστικών. Αργότερα, το προτιμώμενο καθαριστικό ήταν το καθαριστικό ODS. Το ODS περιέχει κυρίως τριχλωροτριφθοροαιθάνιο (CFC-113), τετραχλωράνθρακα (CCl4), υπερφθοροχλωράνθρακες (CFC), υπερβρωμοαλκάνια, βρωμοχλωροχλωράνθρακες και άλλες ουσίες που έχουν καταστροφική επίδραση στη στιβάδα του όζοντος.
Για την προστασία της στιβάδας του όζοντος, η διεθνής κοινότητα διατύπωσε τη «Σύμβαση της Βιέννης για την Προστασία της Στιβάδας του Όζοντος» το 1985 και το «Πρωτόκολλο του Μόντρεαλ για τις ουσίες που καταστρέφουν τη στιβάδα του όζοντος» το 1987. Η κινεζική κυβέρνηση προσχώρησε στη «Σύμβαση της Βιέννης " τον Δεκέμβριο του 1989 και το "Πρωτόκολλο του Μόντρεαλ" τον Ιούνιο του 1991. Σύμφωνα με την «Σχέδιο για την γενική εξάλειψη της ODS για τον κλάδο καθαρισμού της Κίνας» που εγκρίθηκε από την Εκτελεστική Επιτροπή του Πολυμερούς Ταμείου των Ηνωμένων Εθνών τον Μάρτιο του 2000, η χώρα μου έχει εξαλείψει πλήρως τα προϊόντα ODS το 2020.
Με την ενίσχυση της ευαισθητοποίησης του κοινού για την προστασία του περιβάλλοντος, και προκειμένου να προστατεύσουμε καλύτερα το περιβάλλον διαβίωσής μας, η περιβαλλοντική αβλαβότητα των καθαριστικών έχει λάβει ευρεία προσοχή από την κοινωνία. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη νέου φιλικού προς το περιβάλλον, χωρίς ρύπανση, χαμηλού κόστους «πράσινου» εξοπλισμού καθαρισμού και μεθόδων καθαρισμού έχει γίνει αναπόφευκτη αναπτυξιακή τάση και ανταγωνιστική προϋπόθεση για τη βιομηχανία καθαρισμού.
Επί του παρόντος, ένας σημαντικός αριθμός εγχώριων επιχειρήσεων παραγωγής και επεξεργασίας μηχανολογικού εξοπλισμού και επιχειρήσεων συντήρησης και επισκευής εξοπλισμού εξακολουθούν να χρησιμοποιούν κυρίως βενζίνη καθαρισμού, κηροζίνη αεροσκαφών κ.λπ. ως μέσα καθαρισμού στη διαδικασία επεξεργασίας, συντήρησης και επισκευής μηχανικού εξοπλισμού. Αυτός ο τύπος μέσου καθαρισμού όχι μόνο έχει κινδύνους για την ασφάλεια της πρόκλησης πυρκαγιάς και έκρηξης στη διαδικασία καθαρισμού, αλλά επίσης μολύνει σοβαρά το φυσικό περιβάλλον και επίσης επιφέρει πιθανούς επαγγελματικούς κινδύνους στους χειριστές. Η βενζίνη και η κηροζίνη έχουν πολύ γρήγορα χαρακτηριστικά πτητικότητας και η μηχανική επεξεργασία, η συντήρηση του εξοπλισμού και οι εργασίες επισκευής πραγματοποιούνται γενικά σε εσωτερικά εργαστήρια. Η υψηλή πτητότητα θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε αύξηση της συγκέντρωσης οργανικών διαλυτών όπως η βενζίνη στον αέρα στο εργαστήριο και οι χειριστές θα εισπνεύσουν τέτοιες ουσίες στην αναπνευστική οδό. Οι εργαζόμενοι που εργάζονται σε ένα τέτοιο εργασιακό περιβάλλον για μεγάλο χρονικό διάστημα θα επηρεαστούν από τη σωματική τους υγεία, ειδικά το κεντρικό νευρικό σύστημα θα υποστεί βλάβη και οι εργαζόμενοι θα εμφανίσουν ανεπιθύμητες ενέργειες όπως ζάλη, κεφαλαλγία, αδυναμία και αϋπνία, που θα επηρεάσουν την επαγγελματική υγεία των εργαζομένων.
Η ανάπτυξη μέσων καθαρισμού με χαρακτηριστικά μέτριας εκπομπής, μη εύφλεκτα και μη επαγγελματικά κινδύνους για την αντικατάσταση των υπαρχόντων οργανικών διαλυτών όπως η βενζίνη και η κηροζίνη έχει γίνει μια αναπόφευκτη αναπτυξιακή τάση στη βιομηχανία καθαρισμού. Η τεχνολογία καθαρισμού με ξηρό πάγο, η οποία χρησιμοποιεί διοξείδιο του άνθρακα ως μέσο καθαρισμού, είναι πράσινη και φιλική προς το περιβάλλον. Αυτή τη στιγμή είναι η πιο αποτελεσματική, ενδελεχής, γρήγορη, ασφαλής και φιλική προς το περιβάλλον μέθοδος καθαρισμού. Είναι βέβαιο ότι θα χρησιμοποιείται ευρέως όλο και περισσότερο στο μέλλον.
Γενικά, υπάρχουν τα ακόλουθα προβλήματα στον βιομηχανικό καθαρισμό: (1) Χαμηλή καθαριότητα: Η υπάρχουσα μέθοδος λειτουργίας καθαρισμού δεν μπορεί να επιτύχει τον ενδελεχή καθαρισμό των ρύπων και οι υπολειπόμενοι ρύποι έχουν αντίκτυπο στην απόδοση του προϊόντος. (2) Χαμηλή απόδοση λειτουργίας: Λόγω της χαμηλής ικανότητας απολύμανσης του τρέχοντος καθαριστικού, η διαδικασία καθαρισμού των εξαρτημάτων απαιτεί πολύ χρόνο, γεγονός που παρατείνει το χρόνο παράδοσης του προϊόντος. Επιπλέον, η χαμηλή απόδοση καθαρισμού αυξάνει την ένταση εργασίας των χειριστών πρώτης γραμμής. (3) Χαμηλή ασφάλεια: Η βενζίνη ή η κηροζίνη είναι εύφλεκτα και εκρηκτικά και ο κίνδυνος ασφάλειας του καθαρισμού χώρων εργασίας είναι πολύ υψηλός. Τα τελευταία δύο χρόνια, υπήρξαν πολλά περιστατικά καύσης και εκρήξεων κατά τη διάρκεια εργασιών καθαρισμού, με αποτέλεσμα ζημιές σε εγκαταστάσεις και θύματα. (4) Υψηλός κίνδυνος σκουριάς: Εκτός από το ότι είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό, η βενζίνη ή η κηροζίνη μπορούν επίσης να προκαλέσουν συμπύκνωση στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας κατά τη χρήση, επιταχύνοντας τη διάβρωση της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας.